Association, de défense et de préservation de l’environnement, dans l’intercommunalité du
plateau briard.
Le Syndicat mixte d’étude et de réalisation (Smer) associant la Région Ile-de-France et le Département du Val-de-Marne, souhaite faire face, avec vous, aux enjeux urbains et écologiques sur le territoire.
L’enquête publique constitue un moment privilégié dans la vie démocratique où vous avez accès au projet et où vous pouvez donner votre avis en toute liberté… Alors exprimez-vous !
Du 12 mars au 13 avril 2012, vous pourrez prendre connaissance du dossier et exprimer vos remarques et commentaires sur les registres ouverts dans les mairies des 8 communes concernées par le projet. Il sera également possible de rencontrer le commissaire enquêteur en charge du dossier à l’occasion de ses permanences organisées dans chaque commune.
Permanences du commissaire enquêteur
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CRETEIL : mercredi 14/03/12 de 14h00 à 17h00
et jeudi 05/04/12 de 16h00 à 19h00 -
LIMEIL-BREVANNES : samedi 17/03/12 de 8h30 à 12h00
et samedi 31/03/12 de 8h30 à 12h00 -
MANDRES-LES-ROSES : samedi 24/03/12 de 8h45 à 12h00
et jeudi 05/04/12 de 8h45 à 12h00 -
MAROLLES-EN-BRIE : vendredi 23/03/12 de 15h00 à 18h00
et jeudi 12/04/12 de 9h00 à 12h00 -
SANTENY : vendredi 23/03/12 de 14h00 à 17h00
et mercredi 11/04/12 de 8h30 à 12h00 -
VALENTON : lundi 12/03/12 de 13h30 à 17h00
et mercredi 28/03/12 de 8h30 à 12h00 -
VILLECRESNES : mercredi 21/03/12 de 8h30 à 12h00
et jeudi 12/04/12 de 14h00 à 17h30 -
YERRES : samedi 17/03/12 de 8h30 à 12h00
et mercredi 11/04/12 de 13h30 à 17h30
Deuxième plateforme de France et onzième au rang européen, l’aéroport d’Orly - qui fête son cinquantenaire cette année - accueille 25 millions de passagers par
an, dessert 64 pays et représente 27 000 emplois directs. Croissance du trafic, mondialisation des échanges, multiplication des dessertes… Orly joue un rôle stratégique dans le développement de
la région capitale. Aujourd’hui, il doit s’adapter pour répondre aux enjeux du Grand Paris tout en tenant compte des intérêts des riverains, du bassin d’emploi et du respect de
l'environnement.
Jeudi 10 novembre, à
l’occasion d’un déplacement à Groslay (Val d’Oise), Nathalie Kosciuszko-Morizet, la ministre en charge de l’écologie, a présenté une série de mesures destinées à réduire les nuisances sonores
aéroportuaires en Ile-de-France. Principal pilier de ces nouvelles dispositions, le relèvement de 300 mètres des altitudes d’arrivée vers les plateformes de Paris-CDG, Paris-Orly et Paris-Le
Bourget. Cette mesure, qui entrera en vigueur le 17 novembre 2011, concerne quelque 2500 vols quotidiens. Selon le communiqué de presse du ministère chargé de l’Ecologie, en augmentant de 300
mètres l’altitude à laquelle les avions quittent leur palier horizontal pour amorcer leur descente finale vers la piste, on fait baisser baisser de 60% le nombre de personnes exposées en région
parisienne à de fortes nuisances sonores d’origine aérienne.
passe à 100% (dans la limite d’un
plafond), et ce pour une période probatoire de deux ans. Sur ce sujet de la protection des riverains contre le bruit, de nouvelles mesures vont par ailleurs entrer en vigueur dans les prochains
mois. Celles-ci s’appuient notamment sur les propositions contenues dans le rapport du député Didier Gonzales. Pour assouplir le principe d’éligibilité à l’aide, basé sur un modèle mathématique
qui, pour la ministre, « ne reflète pas complètement la réalité », certains secteurs hors PGS pourront bénéficier de l’aide à l’insonorisation après réalisation de mesures acoustiques. La DGAC
expérimente cet élargissement autour d’Orly, à Sucy-en-Brie (Val-de-Marne) et Janvry (Essonne). Qui plus est, une exception au critère d’antériorité pour les crèches et les écoles est proposée :
celles-ci vont pouvoir être protégées du bruit quelle que soit leur date de construction. On notera à titre d’exemple que, dans l’école visitée par la ministre jeudi 10 novembre, établissement qui
fera prochainement l’objet de travaux d’isolation, l’isolement acoustique aux bruits extérieurs est de seulement 24 dB ! Autre nouveauté, la possibilité de combiner le diagnostic acoustique et
thermique au titre de l’aide à l’insonorisation. Selon le ministère, un diagnostic qui prendrait ainsi en compte les deux aspects peut être réalisé sans surcoût significatif. Pour Nathalie
Kosciuszko-Morizet, cette mesure participe des « choses intelligentes » à faire en la matière. Dans le même esprit, la ministre a évoqué l’idée de profiter d’un renouvellement urbain pour mener des
opérations à vocation acoustique, même en dehors du plan de gêne sonore. A signaler aussi qu’il est prévu d’améliorer les délais de traitement des dossiers (notamment en donnant la possibilité à
certains dossiers très simples de ne pas passer en CCAR), de faciliter l’accès à l’information sur le dispositif d’aide et d’envisager l’adoption d’une charte qualité pour les sociétés
d’ingénierie, les prestataires d’assistance à maîtrise d’ouvrage et les entreprises exécutant les travaux. Enfin, le paquet de mesures inclut également la recherche d’une solution pour rendre
pérenne le fonds de compensation des nuisances aéroportuaires (FCNA). Ce fonds permet aux communes dont le développement est contraint par la présence de l’aéroport de bénéficier des retombées
économiques positives de l’activité du transport aérien.
Après Massy (Essonne), Marne-la-Vallée (Seine-et-Marne) et Roissy-Charles-de-Gaulle (Val-d’Oise), ce sera au tour de
l’aéroport d’Orly (Val-de-Marne) et de Sénart-Lieusaint (Seine-et-Marne) d’accueillir les rames ultrarapides d’ici une dizaine d’années. A l’issue de son dernier conseil d’administration jeudi
dernier, Réseau ferré de France (RFF) nous a dévoilé en exclusivité sa préférence pour ces deux gares afin de faire passer la future interconnexion sud des lignes à grande vitesse (LGV).
En cette année internationale de la forêt, j'ai le plaisir de vous faire suivre cette invitation à la première fête de l'Arc boisé le dimanche 9 octobre
prochain en forêt régionale de Grosbois à Boissy-Saint-Léger. Vous trouverez l'ensemble des activités proposées.